當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)掛車(chē)車(chē)橋就那幾個(gè)還比較可以，BPW、富華、梁山、天元、朗維。質(zhì)量方面都不相上下的，BPW做的時(shí)間比較長(zhǎng)，屬于高端市場(chǎng)，BPW市場(chǎng)占有率低，富華車(chē)橋也就是大家所說(shuō)的美式車(chē)橋，市場(chǎng)占有率大概有百分之七十左右，山東大榮也是比較有名氣的，但前面幾個(gè)品牌價(jià)格偏高，大榮車(chē)橋質(zhì)量?jī)r(jià)格各個(gè)方面都很有優(yōu)勢(shì)的。

車(chē)橋主要是根據(jù)不同噸位來(lái)進(jìn)行區(qū)分，國(guó)內(nèi)主要的車(chē)橋噸位有3T、6T、12T、13T、14T、16T、18T、20T、25T等。要根據(jù)自己的選擇來(lái)選擇合適的車(chē)橋種類(lèi)。

不同的車(chē)橋用于不同的掛車(chē)，目前市場(chǎng)最歡迎的是13T的車(chē)橋，下面簡(jiǎn)單來(lái)分析一下不同掛車(chē)的種類(lèi)。

按照種類(lèi)的話(huà)，有骨架車(chē)，平板車(chē)，廂式車(chē)，低平板，罐車(chē)等等；

按照長(zhǎng)度的話(huà)，有20尺的，40尺的，9米的，12米的，18米的等等；

按照軸數(shù)的話(huà)，有單軸的，雙軸的，三軸的，甚至十軸的等等；

按照材質(zhì)的話(huà)，有碳鋼的，不銹鋼的，鋁合金的等等；

自卸式半掛車(chē)

自卸式半掛車(chē)適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。

低平板半掛車(chē)

低平板半掛車(chē)車(chē)載部位無(wú)欄板，用途廣泛，主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。掛車(chē)輪胎數(shù)量根據(jù)承載重量不同數(shù)量也有不同，一般裝載質(zhì)量達(dá)10000KG的半掛車(chē)有12個(gè)輪胎。車(chē)身主要采用高強(qiáng)度鋼焊接而成，耐高溫耐磨損，使用時(shí)間長(zhǎng)，幾乎不用維護(hù)。

倉(cāng)柵式半掛車(chē)

倉(cāng)柵式半掛車(chē)載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車(chē)，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。倉(cāng)柵半掛車(chē)目前大多用的是13噸級(jí)的車(chē)橋+16噸級(jí)的剎車(chē)片。

集裝箱半掛車(chē)

集裝箱半掛車(chē)載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。

罐式半掛車(chē)

罐式半掛車(chē)載貨部位結(jié)構(gòu)為罐式結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)。主要用于運(yùn)輸液體、散裝物料和散裝水泥等。

國(guó)內(nèi)車(chē)橋主要是德式和美式兩種，具有代表性的廠家分別為BPW和廣東富華，其中廣東梅州的BPW最好，剎車(chē)效果好和使用壽命長(zhǎng)，但是價(jià)格是最貴的，其次是廣東富華、山東大榮等美式車(chē)橋，也非常具有性?xún)r(jià)比，用的非常多。價(jià)格方面BPW比一般的廣東富華要貴2000左右/根，廣東富華又要比其他美式車(chē)橋廠家貴1300左右/根，所以個(gè)人要根據(jù)自己需求進(jìn)行選擇，山東大榮車(chē)橋在車(chē)橋的生產(chǎn)技術(shù)和工藝方面和廣東富華等代表性廠家并無(wú)太大差異，是目前來(lái)看比較具有性?xún)r(jià)比的選擇。