懸掛，也稱為懸架，是半掛車車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱，用于傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

       一般情況下，半掛車的懸掛主要可以分為四種：

       1、剛性懸架。

       剛性懸架的車身底盤直接作用在車輪之間的車軸上，沒有彈簧作為緩沖，遇到路面不平的情況完全依靠平衡梁的擺動保持前后車軸的相對平衡。

       這種懸架目前相對比較少見，因為其減震效果非常差，主要應(yīng)用在低速運(yùn)載貨物的低平板半掛車上。

      2、鋼板懸架。

       又稱為串接式鋼板簧平衡懸架，也就是常見的鋼板彈簧懸架，主要由鋼板彈簧、懸掛支座、連桿、U型螺栓等組成。

       這種掛車懸掛的最大優(yōu)點就是成本低，工作可靠，維修方便。也因為如此，鋼板懸架目前在國內(nèi)的半掛車上應(yīng)用的比例最大，約在70-80%左右。

       3、單點懸架。

       也就是常見的鋼板彈簧前后支架縮減成單支架連接在車體上，可以將受力點平分到不同的車軸上，因此承載力更大一些，一般用在重型掛車上。

       4、空氣懸架。

       也叫作氣囊懸掛，其最顯著的特點就是氣囊式的空氣彈簧，與其它懸架相比，空氣懸架的緩沖力要更好一些，可以有效地保護(hù)貨物，提高駕駛舒適度，目前主要用于精密儀器、危化品之類的運(yùn)輸中。

       根據(jù)機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB7258-2017，三軸欄板式、倉柵式半掛車必須安裝盤式制動器和氣囊懸掛才能順利上牌或上路行駛。那么空氣懸架究竟好在哪里呢？

       空氣懸掛的優(yōu)點：

       1、減震效果好。跟傳統(tǒng)的鋼板彈簧相比，空氣氣囊顯然要更軟、更舒適，它讓車架和車橋之間形成一種軟連接，來自路面的顛簸和沖擊能受到很大程度的緩解，除了增強(qiáng)駕駛舒適度，對貨物也是一種保護(hù)。

       2、減小載荷應(yīng)力。空氣的可壓縮性，使氣囊懸掛在輕松應(yīng)對路面顛簸的同時，可以減小載荷應(yīng)力，延長車橋和半掛車的使用壽命，一定程度上減少用車成本。

       3、自身重量更小。輕量化是目前掛車配件行業(yè)的一個發(fā)展趨勢，空氣懸掛相比于傳統(tǒng)的懸掛，自身重量更輕，對于標(biāo)載用戶來說可以獲得更多的空余重量空間，空載用戶則可以節(jié)約燃油、節(jié)能增效。

       4、使用壽命長?？諝鈴椈杀旧淼馁|(zhì)量比較輕，氣囊內(nèi)空氣介質(zhì)摩擦也比較小，使用壽命可以達(dá)到鋼板彈簧的2-3倍，幫助車主更好地節(jié)省成本。

       空氣懸掛優(yōu)點多，但是客觀上也存在著一些缺點：

       1、跟其它的懸架相比，空氣懸掛的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，因為要采用空氣彈簧，必須要設(shè)置能傳遞垂直力以外的其他各種力和力矩的桿系，這也在一定程度上導(dǎo)致了它的價格比較高。

       2、與價格高相對應(yīng)的就是維修成本了。再加上氣囊相比傳統(tǒng)的鋼板彈簧，材質(zhì)上更容易損壞，維修成本也不可小覷。

       3、空氣懸掛一旦出現(xiàn)故障，就無法繼續(xù)行駛，只能叫拖車服務(wù)。不像傳統(tǒng)的懸架，哪怕是漏油也可以堅持走到維修網(wǎng)點。

       4、空氣懸掛緩沖性好，但在滿載情況下，剎車或者起步時會出現(xiàn)點頭或拖尾，還需要熟練的駕駛技術(shù)。

      雖然說空氣懸掛優(yōu)點缺點并存，但綜合考量下還是優(yōu)勢更為明顯一些，不然空氣懸掛也不會成為官方指定的必備懸掛了。另外，如今商用車行業(yè)“輕量化”盛行，托運(yùn)方對于貨損情況越來越關(guān)注，同行之間的競爭也越來越激烈，這樣行業(yè)大背景也在一定程度上推動了空氣懸掛的使用。

       建議車主在購買空氣懸掛的時候盡量選擇靠譜的品牌，這樣也能在一定程度上減少后續(xù)維修更換的成本。大榮機(jī)械生產(chǎn)的空氣懸掛由空氣彈簧、減震器、高度控制閥、導(dǎo)向臂、隨動轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等組成，采用3D成型技術(shù)，承載力更強(qiáng)，特制的密封件能充分確保懸架工作時的溫度，延長使用壽命，零件裝配設(shè)計更為靈活，安裝時間更短，還能根據(jù)實際情況進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，降低維護(hù)成本。

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