近年來，隨著車輛技術(shù)和旅游行業(yè)的不斷發(fā)展，房車出現(xiàn)的頻率越來越高。尤其是C6類駕照的出現(xiàn)，更為拖掛型房車的興起起到了推波助瀾的作用。

房車，指的是車廂里設(shè)計有桌椅、睡具、炊具、儲藏、衛(wèi)浴、照明和空氣調(diào)節(jié)等設(shè)施的專用車輛，主要用于旅游和野外工作人員宿營，屬于一種可移動的、具備居家必備設(shè)施的車型。

以前的時候，一體式的房車比較常見，即駕駛艙與車廂是一體的。拖掛型房車就不同了，其自身更像一個車廂，是不能單獨(dú)駕駛的，需要借助前方的牽引車輛實(shí)現(xiàn)行駛，比如皮卡、乘用車，都可以拖掛房車車廂。這樣一來，平時用不到房車車廂的時候，車主就可以將車廂與牽引車脫開，單獨(dú)使用牽引車，需要車廂的時候再將其連接在一起，一定程度上可以提高車輛的使用效率。

其實(shí)這樣的房車又叫做“旅居掛車”，屬于一種特殊的掛車車型，跟普通車輛駕照是不一樣的，要具備A2掛車類駕照才能牽引這樣的車廂。可是現(xiàn)在駕照規(guī)定更新了，如果牽引車加上車廂的總質(zhì)量小于（不包含等于）4500kg，可以適用C6駕照，只要能拿到C6駕照就可以開。如果超過4500kg的話，就只能用A2類駕照了。目前來看，國內(nèi)很多輕型旅居掛車的設(shè)計和規(guī)格基本上還是可以滿足C6駕照的駕駛要求的。

值得一提的是，目前只有A2駕照的用戶可以直接兼容C6，無需單獨(dú)申領(lǐng)，其余的駕照類型均需要通過申請增駕考取輕型牽引掛車專用的C6駕照類型。

旅居半掛車也包含不同的分類，主要類別有兩種：半掛旅居車和中置軸旅居車。雖然這兩種車輛都可以適用C6駕照，其牽引車類別卻存在不同的要求。

其中，半掛型旅居掛車跟運(yùn)輸半掛車原理差不多，是帶鵝頸的，需要通過鞍座牽引，需要由帶連接板的輕型貨車做牽引車，比如說皮卡，不能用乘用車做牽引車。

中置軸旅居車與中置軸半掛車原理相同，均勻受載時掛車質(zhì)心緊靠車軸位置、牽引裝置相對于掛車不能垂直移動、與牽引車連接時只有較小的垂直載荷作用于牽引車，可以由乘用車進(jìn)行牽引。

車主們可以對比一下自己的旅居掛車行車證，看一下車型是不是登記準(zhǔn)確。需要注意的是，不管是用哪種車型當(dāng)牽引車，必須要具備牽引資質(zhì)才可以。

隨著旅居掛車也就是拖掛型房車的逐漸興起，房車車軸和車橋的市場需求量也開始逐漸上漲。跟運(yùn)輸型半掛車的車橋原理差不多，旅居掛車的后橋也屬于支持橋，不具備轉(zhuǎn)向或驅(qū)動功能，主要承擔(dān)載重、制動、維持行駛和減輕車廂振動等作用。

不同的是，房車使用的后橋要比半掛車后橋的噸位小很多。目前市場上需求量最廣的半掛車橋噸位在13t左右，主打輕量化的半掛車橋噸位也在10t左右。房車的后橋噸位則一般集中在6t以下，比如5t、3t不等。

除了噸位更小以外，房車后橋的參數(shù)比如輪距等，目前也沒有明確、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)參照，相對小眾化，多數(shù)需要根據(jù)客戶提供的詳細(xì)需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)。這在一定程度上對廠商的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和工藝提出了更高的要求。尤其是那些沒有專門的工廠、從外部采購半成品進(jìn)行組裝銷售的品牌，恐怕很難在參數(shù)上滿足客戶的定制需求。

從這一點(diǎn)上考慮，在選購房車車橋的時候，盡量選擇那些具備獨(dú)立生產(chǎn)能力和質(zhì)量保障能力的品牌，既可以根據(jù)客戶的車型量身定制能完美匹配的車橋，又可以避免或減少后續(xù)使用中可能出現(xiàn)的諸多問題。

大榮重工集團(tuán)是一家從事車橋生產(chǎn)制造二十余年的企業(yè)，始終專注于車軸、車橋的研發(fā)與生產(chǎn)，在高強(qiáng)度軸梁、高精度輪端、輕量化車橋、定制化生產(chǎn)等領(lǐng)域取得了不錯的成就，產(chǎn)品經(jīng)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證合格，與國內(nèi)外眾多車輛生產(chǎn)廠商、物流公司、車隊和散戶建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，始終保持零質(zhì)量糾紛的記錄。

除了市場上常規(guī)的半掛車鼓式車橋、盤式車橋、低平板車橋、特種車橋以外，大榮3t-8t定制款小噸位車橋也贏得了市場的廣泛歡迎，并多次出口歐洲、美洲、澳洲等國家，為國內(nèi)外客戶提供了完善的定制車橋一站式解決方案。

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