雖然從目前來(lái)看，柴油車(chē)仍然是跑長(zhǎng)途的車(chē)主的不二之選，可一旦排放標(biāo)準(zhǔn)再度收嚴(yán)，柴油車(chē)想要合規(guī)達(dá)標(biāo)，必將投入更高的成本。不得不承認(rèn)的是，目前市場(chǎng)上的柴油車(chē)銷(xiāo)售量一直在下降，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的綜合銷(xiāo)量已經(jīng)逐漸超過(guò)了柴油車(chē)，隨著相關(guān)技術(shù)的不斷改進(jìn)和升級(jí)，或許新能源車(chē)輛能克服現(xiàn)存的弊端也說(shuō)不定。國(guó)七終將如何，或許只有時(shí)間能給我們準(zhǔn)確的答案。

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