制動(dòng)系統(tǒng)是車輛上非常關(guān)鍵的配置，判斷一輛車的性能好壞，制動(dòng)能力至關(guān)重要。一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的車輛制動(dòng)方式主要是氣剎和油剎兩種，作為車型定位相對(duì)尷尬的輕卡來(lái)說(shuō)，既可以用氣剎，也可以用油剎，但是選擇哪一種相對(duì)更好一些呢？

氣剎與油剎結(jié)構(gòu)不同

氣剎的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，由制動(dòng)總泵、分泵、制動(dòng)管路、打氣泵、儲(chǔ)氣筒、高壓控制器、繼動(dòng)閥、氣壓表等組成，因此對(duì)于安裝空間的要求比較高，適合中大型車輛。

相比之下，油剎的結(jié)構(gòu)就簡(jiǎn)單多了，一般由總泵、分泵、油杯及連接管路組成，需要的安裝空間比較小，因此適合小型車輛。

氣剎與油剎原理不同

氣剎采用的制動(dòng)介質(zhì)是空氣，經(jīng)過(guò)加壓后推動(dòng)剎車片工作，如果空氣壓力不足的話則無(wú)法獲得制動(dòng)力。

油剎的制動(dòng)介質(zhì)是制動(dòng)專用油，當(dāng)制動(dòng)踏板踩下后，制動(dòng)總泵中的活塞和密封皮碗會(huì)受到推力、隨后通過(guò)推桿將油液傳送到各個(gè)制動(dòng)分泵的活塞上，以此推動(dòng)剎車片工作。

氣剎與油剎駐車制動(dòng)方式不同

油剎結(jié)構(gòu)下，駐車制動(dòng)器通過(guò)拉起制動(dòng)手柄，直接將制動(dòng)力作用到車輪上。

氣剎結(jié)構(gòu)下，駐車制動(dòng)直接將力矩作用在傳動(dòng)軸上，為了增強(qiáng)制動(dòng)安全，一般氣剎車輛的駐車制動(dòng)多采用斷氣剎，平時(shí)通過(guò)大力彈簧處于常剎車狀態(tài)，當(dāng)車輛需要行駛時(shí)，通過(guò)加壓空氣將彈簧頂開(kāi)，接觸制動(dòng)狀態(tài)。

氣剎與油剎的主要特點(diǎn)

相比較來(lái)看，氣剎的反應(yīng)速度快，制動(dòng)力度強(qiáng)，在上下坡路況中不易滑行，車輛滿載的情況下能實(shí)現(xiàn)高速急停，且急剎不易側(cè)翻。但是后期維護(hù)比較復(fù)雜，制動(dòng)系統(tǒng)的磨損也比較明顯。在一些長(zhǎng)下坡路段上，如果頻繁踩踏制動(dòng)踏板，容易使車輛出現(xiàn)氣壓不足導(dǎo)致制動(dòng)失效的情況。

油剎制動(dòng)力輸出較為柔和，駕乘舒適度較好，維修保養(yǎng)也相對(duì)便捷。但是制動(dòng)反應(yīng)速度稍慢，制動(dòng)力強(qiáng)度也相對(duì)較弱，另外制動(dòng)系統(tǒng)的油路也需要注重保養(yǎng)。

輕卡選擇制動(dòng)方式還需結(jié)合工況

從車型上看，輕卡既不能歸為大貨車一類，也不能歸為小型車輛，畢竟1-3t的載重量在那里擺著，那么氣剎和油剎，哪種才更適合呢？

如果車主平時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓坎桓?，且?duì)貨損的要求相對(duì)嚴(yán)格，比如果蔬、冷鮮、鮮花等，跑的路線以城市道路為主，偶爾接觸高速，那選擇油剎更合適；

如果平時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳锉容^重，比如袋裝水泥、砂石料、膩?zhàn)臃鄣鹊?，配送線路以下道為主，那最好選擇氣剎，以提供充足的制動(dòng)力；

如果平時(shí)面對(duì)的貨物不確定，比如搬家、建材、散貨都接，行駛的路況既包括城市道路也包含下道，那建議還是選氣剎可靠一些，因?yàn)樵陂L(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)輸?shù)臈l件下，油剎很快就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，不如直接選擇氣剎，另外從國(guó)內(nèi)熱賣的輕卡車型看，還是氣剎更搶手一些。

氣剎與油剎平時(shí)如何維護(hù)

氣剎的制動(dòng)管理相對(duì)較耐用，但要多注意制動(dòng)鼓和剎車片的磨損程度，做好定期更換，同時(shí)注意定期調(diào)校，關(guān)注氣剎管路是否存在漏氣或進(jìn)水現(xiàn)象。

油剎的維護(hù)保養(yǎng)相對(duì)比較省心，平時(shí)定期檢查和更換制動(dòng)油液，注意制動(dòng)盤和剎車片的磨損。

不管哪種制動(dòng)系統(tǒng)，日常用車中時(shí)刻謹(jǐn)記安全為主，不超載、不超速，在車輛涉水后，都要在平路上對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)。

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